C.N.R.G. N-Duro Ultim MS 10W-30 CJ-4/SN (60 л) Моторное масло для грузовых автомобилей

C.N.R.G. N-Duro Ultim MS — линейка синтетических (5W-30, 10W-40) и полусинтетических (10W-30, 15W-40) среднезольных (Mid SAPS) моторных масел класса SHPD (Super High Performance Diesel) для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. Полностью соответствуют и превосходят требования API CJ-4. Преимущества Благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам масло эффективно защищает двигатель от негативных последствий накопления сажи — повышения вязкости масла, снижения КПД двигателя, повышенного износа и увеличения расхода топлива. Отличная защита двигателя от износа благодаря стабильности вязкостно-температурных характеристик и применению высокоэффективных противоизносных присадок. Усиленные антиокислительные и противокоррозионные свойства позволяют увеличивать интервалы замены масла и снижать затраты на сервисное обслуживание. Высокая топливная экономичность благодаря пониженной вязкости (5W-30 и 10W-30). Превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость. Пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора (тенология Mid SAPS) предотвращает блокировку сажевы фильтров (DPF) и продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов. Благодаря применению синтетических базовых масел класса VHVI обеспечивается крайне низкий расход масла на угар, а также превосходные низкотемпературные арактеристики. Интервал замены до 70 000 км в зависимости от рекомендаций производителя теники, условий эксплуатации и качества топлива. Применение Благодаря технологии Mid SAPS (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) рекомендуются для тяжелонагруженны турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без ни, а также для двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и для двигателей, оснащенных системами каталитического снижения выбросов SCR, в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Рекомендуются для грузовых автомобилей (начиная с 2010 года выпуска) американского (Cummins, Caterpillar, Mack), европейского (Volvo, Daimler, MAN, Iveco, Renault, DAF, Deutz) и японского (ISUZU) производства. Пододят для применения в бензиновых двигателя, требующих применения масел категории API SN, а также для некоторых газовых (CNG) двигателей, требующих применения масел категории API CJ-4 (например, Scania). Можно использовать для более старых двигателей (до 2010 года выпуска) и там, где требуется применение масел, отвечающих требованиям API CI-4, CH-4 и ниже. 5W30, 10W30 ACEA E9/E7; API CJ-4/SN; JASO DH-2; MB 228.31; MAN M 3575; MTU Type 2.1/Type 3.1; Deutz DQC III-10 LA; Volvo CNG/VDS-3/VDS-4; Renault RXD/RGD/RLD-2/RLD-3; Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081/76/77; Detroit Diesel DDE93K218; Scania Low Ash Voith Oil class B 10W40 ACEA E9/E7; API CJ-4/SN; MB 228.31; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Deutz DQC III-10 LA; Volvo VDS-4; Renault RLD-3; Mack EO-O PP; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081/76/77; Detroit Diesel DDE93K218 15W40 ACEA E9/E7; API CJ-4/SN; MB 228.31; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Deutz DQC III-10 LA; Volvo VDS-4; Renault RLD-3; Mack EO-O PP; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081/76/77; Detroit Diesel DDE93K218; John Deere JDQ-78X